當這是小編在萬達廣場打車遇到的一個場景，發(fā)來了一段文字，以正視聽，還原了整個事件過程。
11月24日晚上8點左右，在萬達廣場門口旁我看見了一名網(wǎng)約車司機在路上喊客，客人就上了他的車。我就把車開到網(wǎng)約車旁邊問他，你為什么要喊客，你只能接單，一行有一行的規(guī)定，網(wǎng)約車不理開車就走，于是我下車就去問他，你是接的單嗎？他非常干脆的回答，不是接的單，在路上喊的客。
這分明是名目張膽的和出租車司機對著干，我就說:“為了公平，你讓乘客下車，坐其他的車走，運管所都說網(wǎng)約車只能在網(wǎng)上接單，不能在路邊喊客，網(wǎng)約車司機不答應，于是他打電話喊了很多網(wǎng)約車司機來到現(xiàn)場，我和朋友看見了怕出事故，就覺得算了。
其實，這樣的場面不止一次發(fā)生。很多城市都是這樣的。
再聽聽這段談話！網(wǎng)約車這生意做得風生水起·······
那么，網(wǎng)約車到底能不能巡游載客呢？
2016年7月，交通運輸部出臺《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，并于當年11月1日起施行。其中，第二條明確指出：本辦法所稱網(wǎng)約車經(jīng)營服務，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。
看重點，“非巡游”！毋庸置疑，網(wǎng)約車是不能通過巡游方式載客的。
如果說網(wǎng)約車可以巡游載客，那就成了巡游出租車了？直接增加巡游出租車不就可以了嗎？區(qū)分網(wǎng)絡預約和巡游還有什么意義？國家給網(wǎng)約車合法身份已經(jīng)是相當不錯了，你還想和傳統(tǒng)出租車一樣巡游，是不是有點過分了！
出租車行業(yè)分為巡游出租車和預約出租車兩種。縱觀各地，巡游出租車可以設置頂燈等明顯標識，而網(wǎng)絡預約出租車則不可以。
廣大市民的自由選擇權不能超越法律的底線！自媒體為不合規(guī)的行為搖旗吶喊不僅僅不利于問題解決，而且容易擴大矛盾，是不負責任的表現(xiàn)。但是，不僅僅是巡游出租車駕駛員，而且是全體市民都有舉報網(wǎng)約車不合規(guī)現(xiàn)象。
在此，的哥的姐們懇請運管執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度。出租車營運市場需要規(guī)范，社會需要和諧！
不合規(guī)就意味著違法，既然是違法就談不上公平！ 巡游出租車駕駛員不害怕競爭，但是需要公平！